Ternyata Ini Cara Pembalap dan Mekanik Bikin Motor MotoGP Irit Bahan Bakar

Siapa sangka urusan balap MotoGP juga erat banget kaitannya dengan irit-iritan BBM.

Nah, kalau ada yang pengin konsumsi bensin motor harian jadi irit bisa juga nih contek trik yang dilakukan tim dan mekanik MotoGP.

Mereka sangat teliti soal penggunaan bensin ketika balap.

Maklum, pembatasan jumlah bensin yang boleh digunakan saat balap bikin mekanik harus punya hitungan tepat.

Jangan sampai kebanyakan yang akibatnya malah bikin berat karena menambah bobot motor.

Nggak boleh juga sampai kurang, bisa-bisa motor mogok di lintasan.

Ternyata ada 2 cara unik yang sering dilakukan tim MotoGP untuk menghemat konsumsi BBM.

Sebenarnya teknik ini lebih pada menjaga agar bensin yang ada di tangki tidak ada yang terbuang percuma.

Makanya, ada teknik khusus yang digunakan oleh mekanik dan mungkin sudah ada juga yang pernah melihatnya.

Yang sering terlihat adalah penggunaan penutup aluminium foil pada tangki ketika sebelum balapan dimulai.

Pemasangan aluminium foil ini untuk menjaga bensin agar tetap dingin.

Tujuannya agar bensin yang sudah didinginkan di tangki tidak menguap yang bisa mengurangi jumlah bensin di dalam tangki.

Di balap MotoGP setiap tetes bensinnya saja akan sangat berharga.

Makanya, enggak heran kalau para mekanik putar kepala agar bensin tetep dingin dan tidak menguap sebelum balap.

Sebab ada regulasi yang mengatur suhu bensin ketika dimasukan ke tangki tidak boleh lebih dingin 15 derajat celcius lebih dari suhu udara sekitar.

Artinya, jika suhu udara 25 derajat celcius, maksimal suhu dingin bensin yang dimasukan adalah 10 derajat celcius.

Selain itu, ada teknik lain yang dimanfaatkan mekanik Valentino Rossi agar tidak ada bensin yang terbuang percuma.

Tangki MotoGP memiliki slang hawa dengan tabung penampung bensin jika tangki terlalu penuh.



Valentino Rossi dan mekanik berhitung presisi soal bahan bakar motornya (Sumber foto: Twitter.com/rossimania1)

Masalahnya, jika bensin masuk ke tabung penampung itu sudah tidak bisa kembali ke tangki untuk dibakar mesin.

Makanya, mekanik Rossi memilih menutup tabung ini sebelum balap di mulai.

Jadi, ada tuas yang disiapkan untuk membuka katup sebelum motor dipakai balapan.

Katup tersebut memastikan seluruh bensin ada di tangki sampai balap dimulai.

--------------------------------------------------------- Sumber: GridOto